نص المقال
محرك كمنز 6BT أشهر محرك ديزل في مصر. سعته 5.9 لتر، وبتلاقيه في اللوريات والأتوبيسات والمولدات والمعدات الثقيلة. انتشاره الواسع خلّى قطعه متوفرة أكتر من أي عيلة تانية، وخلّى التقليد عليه منتشر كمان. وعشان كده التأكد من نوع القطعة هنا أهم من أي عيلة.
طريقة التأكد إن محركك 6BT
ناس كتير بتقول «كمنز 6 سلندر» وتقصد 6BT، والمحرك يطلع 6CT. الفرق بينهم في السعة: 5.9 لتر مقابل 8.3 لتر، وفي أبعاد القطع. وطريقة التأكد الوحيدة هي لوحة المحرك، وفيها رقم الموديل ورقم السيريال.
وفيه نسخة اسمها 6BTA، والحرف A معناه وجود انتركولر. بعض القطع بتختلف بين النسختين، فالتحديد مهم.
القطع الأكتر طلبًا على 6BT
|
القطعة |
بتتغير إمتى |
ملاحظة فنية |
|
فلتر الزيت |
الأهم في عمر المحرك. التأخير فيه بيقرّب موعد العَمرة |
|
|
فلتر السولار |
السولار في مصر فيه شوائب، فالفلتر بيتسد أسرع من الكتالوج |
|
|
فلتر الهوا |
في المواقع الترابية بيتسد بسرعة. افحصه كل أسبوع |
|
|
طقم البساتم والشنابر |
في العَمرة |
بيتغير كامل. تغيير بستم واحد لوحده ممنوع |
|
بطانات السلندر وجوانات البطانات |
في العَمرة |
بتتغير مع البساتم |
|
طقم السبائك الرئيسي وسبائك البيلة |
في العَمرة |
إعادة استخدامها ممنوعة نهائيًا |
|
وش السلندر وطقم جوانات الوش |
عند السخونة أو التسريب |
أكتر قطعة تأثرًا بالسخونة المتكررة |
|
البخاخات |
عند ضعف الأداء أو الدخان |
بتتفحص على بنش قبل التغيير |
خمس علامات على حاجة المحرك للعَمرة
• استهلاك زيت عالي مع غياب أي تسريب ظاهر.
• دخان أزرق من الشكمان. التفصيل في المقال 3.
• ضعف في القوة بعد تغيير الفلاتر وفحص البخاخات.
• ضغط زيت منخفض على الساعة.
• صوت طرقعة من جسم المحرك وقت التحميل.
أسعار قطع 6BT
السعر بيختلف حسب نوع القطعة: أصلي وكالة، أو أصلي مستورد، أو بديل معتمد. الفرق موضح بالتفصيل في المقال 5.
أسئلة شائعة
|
السؤال |
الإجابة |
|
هل قطع 6BT تركب على 6BTA |
أغلبها أيوه. القطع المرتبطة بالتبريد والشحن بتختلف. التأكد بيكون برقم القطعة. |
|
أعمل عَمرة ولا أجيب محرك بديل |
القرار بيعتمد على حالة بلوك المحرك وعمود الكرنك. البلوك السليم بيخلي العَمرة أوفر. |
|
هل البديل المعتمد ينفع في العَمرة |
للجوانات والفلاتر أيوه. للبساتم والسبائك بننصح بالأصلي المستورد. |